Проте серед водіїв вже давно існують дві думки: одні вважають, що все залежить від ціни, інші впевнені - якість пального безпосередньо впливає на витрати. Але чи варто справді переплачувати за преміальне пальне? Чи це лише маркетинговий трюк?
На ринку є різні види пального - від "бюджетного" до преміального, але головне питання - яке з них працює ефективніше і дійсно допомагає економити? Розберемося на прикладі UPG - компанії, яка не лише продає пальне, а контролює його якість від заводу до заправного пістолета.
Справа в тому, що пальне - це не просто "енергія" для двигуна, а складний хімічний склад, який або працює на користь автомобіля, або поступово його руйнує. Чим гірша якість, тим вищий прихований витрата, який накопичується поступово і непомітно для водія.
Одна з найменш помітних, але вагомих проблем - підвищене споживання пального через неякісне згоряння. Якщо бензин або дизель містять зайві домішки, сірку або нестабільні компоненти, пальне згорає нерівномірно, що змушує двигун працювати менш ефективно.
Дослідження показують, що витрати можуть зрости на 5-10%, якщо використовувати низькоякісне пальне.
UPG забезпечує стабільне октанове і цетанове число, що дозволяє пальному згоряти максимально ефективно і без зайвих витрат.
Некачественне пальне може руйнувати двигун зсередини. Це відбувається через підвищений рівень сірки, смол і механічних домішок. Ось що відбувається при постійному використанні такого пального:
UPG використовує власну логістику та контроль якості, щоб уникнути цих проблем.
Для дизельних авто особливо важливим є цетанове число, яке визначає легкість запалювання пального. Наприклад, UPG-дизель має цетанове число 51+, що забезпечує:
Ринок пального залишається однією з найбільш чутливих сфер для споживачів. Головна проблема - відсутність єдиної системи контролю, що призводить до фальсифікації, змішування пального з низькоякісними компонентами і порушення стандартів зберігання. Водії можуть навіть не підозрювати, що їх авто заправлене пальним з підвищеним вмістом домішок, поступово руйнуючих двигун і паливну систему.
UPG вирішує цю проблему комплексно, забезпечуючи контроль на кожному етапі - від заводу до заправного пістолета. А це означає, що клієнти отримують не лише відповідність стандартам, а продукт з характеристиками, які значно перевищують базові вимоги ринку.
Якість пального формується ще на етапі його виробництва. Саме тому UPG працює лише з перевіреними нафтопереробними заводами в Німеччині та США.
Вибір на користь європейських і американських НПЗ - це не просто маркетинговий хід, а чітка стратегія, що дозволяє отримати первинний чистий продукт без додаткових домішок або ризиків розбавлення.
Одна з найбільших загроз для якості пального - це транспортування в брудних або багаторазово використаних резервуарах. Деякі компанії можуть перевозити продукт в ємностях, які раніше контактували з пальним сумнівного походження.
UPG вирішує цю проблему завдяки власному залізничному парку цистерн, які не контактують з чужими вантажами. Це дозволяє виключити ризик забруднення або змішування, що може призвести до зміни хімічного складу пального.
Якість пального може змінюватися не лише під час транспортування, але і під час зберігання. Тому UPG впровадила триступеневу систему перевірки, яка дозволяє контролювати стабільність пального на всіх етапах поставки.
Кожна партія проходить незалежне тестування в сертифікованих лабораторіях США та Європи ще до моменту відправки. Після цього пальне додатково перевіряється на нафтобазах перед розподілом на АЗК.
Фінальний етап - це власна сертифікована лабораторія UPG в Україні, де перед заправкою проводяться додаткові аналізи на відповідність фізико-хімічних показників.
Завдяки жорсткій системі контролю UPG клієнти отримують не просто пальне, яке відповідає стандартам, а продукт, який реально захищає двигун, зменшує витрати на обслуговування і забезпечує стабільну роботу авто.
Якісний склад пального забезпечує: